Achetez local. C’est toujours un bon conseil, non ? Non seulement il permet de soutenir la communauté locale, mais il contribue également à réduire les temps et les coûts de transport. Cela signifie des produits plus frais, des coûts moins élevés et moins d’émissions de gaz à effet de serre.
Chez The Stray Bean, nous travaillons avec plusieurs partenaires locaux qui nous fournissent toutes sortes de choses, des cookies aux assiettes faites à la main sur lesquelles ils sont servis ! Mais quant au café, ne nous leurrons pas – il vient de l’autre côté du monde. Il n’y a pas de choix. Et même si nous sommes ravis de pouvoir soutenir les producteurs indépendants de café où qu’ils soient – notamment en achetant des cafés de spécialité à des prix bien supérieurs aux seuils du commerce équitable – nous ne pouvions pas faire grand-chose pour le transport.
Jusqu’à maintenant !
Ce mois-ci, nous recevrons notre premier café (mais certainement pas le dernier !) transporté tout droit de Colombie par voilier. Il s’agit d’un café exceptionnel, provenant du domaine Palermo dans la région de Huila. (Voir notre E-shop pour toute notre gamme de cafés de spécialité dont le Palermo jusqu’à la rupture de stocks !)
Le café transporté à la voile est le résultat d’une initiative entre deux leaders français dans leur domaine : l’importateur de cafés de spécialité Belco et le transporteur par voilier-cargo TOWT (TransOceanic Wind Transport). Avec TOWT, Belco espère que d’ici 2030 90 % de ses cafés seront transportés à la voile.
Est-ce trop beau pour être vrai ? Et quels sont les inconvénients, comme des coûts plus élevés et des temps de transport plus longs, par exemple ? Voici quelques informations intéressantes pour vous aider à forger votre propre avis.
Le transport à la voile n’est pas 100% neutre en carbone. D’abord, des gaz à effet de serre sont emis lors de la construction de tout bateau. Après, même les yachts sont équipés des moteurs qui sont utilisés de temps à autre. Néanmoins, la réduction des émissions est impressionnante : on estime que le transport à la voile permet de réduire les émissions d’environ 75 % par rapport aux navires conventionnels.
Cela dépend toutefois du type de bateau utilisé. Chez TOWT, les voiles constituent le moyen principal de propulsion des bateaux. Ce n’est pas toujours le cas : le terme « propulsé par le vent » peut aussi désigner une méthode hybride dans laquelle la source d’énergie principale reste les moteurs et le vent n’est qu’un contributeur secondaire basé, par exemple, sur un système d’ailes rigides au lieu d’immenses voiles. Là, les réductions d’émissions seraient forcément moins importantes.
Quant aux délais d’expédition, c’est là que réside la véritable surprise : ils sont nettement plus courts à la voile ! Comment est-ce possible ? Tout simplement parce que les routes maritimes empruntées sont plus directes. Les navires conventionnelles ont tendance à s’arrêter à plusieurs ports en cours de route, alors que ces voiliers dédiés au café vont directement du Brésil et de la Colombie au Havre, en France.
En ce qui concerne le coût, oui, c’est plus cher. Mais pas beaucoup. Le surcoût du transport de chaque kilo de café vert (non torréfié) est d’environ 1 €. Cela correspond à environ 0,30 € pour un sac de 250 g de café torréfié – ou 1 centime par tasse !
Chez The Stray Bean, nous pensons qu’il en vaut le coût : une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre pour un prix très faible. Nous espérons que vous serez d’accord avec nous. Nous espérons aussi que vous apprécierez encore plus votre prochaine tasse de café de spécialité si vous savez que les grains ont traversé le monde à la voile pour arriver là !
